【東京世界陸上】村竹ラシッドのハードリングと男子110mハードルの進化　元名ハードラー・山崎一彦コーチが分析

海外レースの経験を積み重ねて世界陸上の金メダル候補となった村竹ラシッド　photo by Kyodo News

後編：東京世界陸上クローズアップ／村竹ラシッド

東京世界陸上の男子110mハードルで金メダル候補として名前の上がる村竹ラシッド（JAL）。その村竹を大学入学から指導している山崎一彦コーチ（順天堂大陸上競技部副部長、日本陸連強化委員長）は、村竹の今季の成長ぶり、そして技術的な変化を冷静に分析する。

村竹が現在の位置に至るまで、指導を通してどのように世界トップハードラーとなるべくアプローチを取ってきたのか。

前編〉〉〉村竹ラシッドはいかに金メダル候補へ成長を遂げてきたのか？

【ハードル間タイムに見る村竹の成長】

　110ｍハードルは１台目までの距離が13.72ｍ、10台のハードル間は9.14ｍ、10台目からフィニッシュラインまでが14.02ｍ。村竹ラシッドが12秒台を出すにはハードル間を、１秒を切るタイムを３～４回出す必要があると言われていた。

　山崎一彦コーチは「13秒04のときは１秒切りが１回でしたが、12秒92を出した福井では、簡易計測ですが３、４、５台と３回ありました」と説明する。村竹は４、５台目の動きがよくなったことを、福井のレース後にコメントしていた（前編参照）。後半もかつて感じたことのないスピードで走れたと話したが、タイムだけを見れば６台目以降は減速している。その減速の幅がかつてないくらいに小さかったので、過去最速のスピードを感じていたのだろう。

　そのスピード配分を可能にしたのはトレーニングと試合経験の全てになるが、レース展開的には１～２台目のスピードを上げられたことが大きかった。４～５月のダイヤモンドリーグ（DL）厦門大会（13秒14・２位）と上海紹興大会（13秒10・２位）では、１～２台間が1.07秒と1.08秒だった（主催者発表）。

「１台目を越えたあとにもたついています」と村竹は課題を話した。

「パワーのあるスタートができるようになりましたが、その影響で２台目までが大きな歩幅になってうまく刻めません。２台目までの動きを修正できれば、中盤も自ずとよくなります」

　村竹は「（世界陸上のある）９月まで時間があるので、じっくり修正していきます」と話したが、６月のDLパリ大会では予選（13秒08・１位）の１～２台間は1.04秒、決勝（13秒08・４位）は1.05秒と中国２試合よりも短縮されていた。9.14ｍの間でつく0.02～0.03秒差は、かなり大きな違いと考えていい。

　それができたのはスタートから１台目までの７歩のうち、「最後の３歩を、ハードル間のインターバルの３歩に近いリズムに上げられたから」だと山崎コーチ。13秒５を切るレベルの選手でなければ、そのリズムに上げることは難しいかもしれないという。

　山崎コーチは同じハードル種目でも、400ｍハードルで活躍した選手。1995年イェーテボリ世界陸上400ｍハードルの予選で日本新をマークし、決勝でも７位と日本人初入賞を果たした実績を持つ。ハードル間の距離はまったく違うが、１台目前のリズムをハードル間の13歩のリズムに近くすることで、前半のスピードを世界トップレベルに上げることに成功した。