【F1】2024年の10大ニュース（中編）「角田裕毅を昇格させなかったレッドブルは保守的なチームに成り下がった」

2024シーズンF1総括10大ニュース（中編）

◆F1総括10大ニュース・前編＞＞「名門マクラーレンが26年ぶりに頂点に立った」

　史上最多24戦のカレンダーで幕を開けた2024シーズンのF1は、バーレーンを皮切りに世界各国を９カ月間かけて転戦し、最後はアブダビで閉幕した。

　1950年に始まり、75回目を迎えた2024年のF1世界選手権は、各地でどんなドラマを生んだのか。2009年からF1を現地で全戦取材するジャーナリスト・米家峰起氏に2024シーズンのトピックスを10点、ピックアップしてもらった。

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角田裕毅はリカルドにもローソンにも負けていなかった　photo by BOOZYこの記事に関連する写真を見る（4）角田裕毅４年目に急成長も「レッドブル昇格」ならず

　2024年の角田裕毅は、大きな成長を遂げた。

　シーズン前半戦は常にQ3進出と中団トップを争い、時にはメルセデスAMG勢やアストンマーティン勢と激しい戦いを繰り広げた。

　それに加えて、3年目までのようなミスらしいミスもなかった。開幕戦バーレーンGPのチームオーダーに対する失態で猛省し、それ以降は精神的にも努めて冷静さを保つよう心がけ、それが走りの安定性にもつながっていた。

　ハースやアウディなど他チームから獲得の意向を示されるなど、F1界における角田の評価や位置づけは明らかに変わった。間違いなく中堅ドライバーのなかでトップの存在であり、これからトップドライバーへとさらなる飛躍が期待できるという評価を得た。

　ただし、シーズン中盤戦はマシン開発が停滞して競争力が下がり、角田自身も第9戦カナダGP決勝のコースオフ、第13戦ハンガリーGP予選のクラッシュ、第20戦メキシコシティGP予選のクラッシュなど、いくつかミスを犯した。第16戦イタリアGPや第17戦アゼルバイジャンGPの接触は相手に非があるものとはいえ、角田自身も認めたように避けることもできた。

　シーズン終盤のハイライトは、雨の第21戦サンパウロGPだ。予選では3位の快走を見せて、決勝でも表彰台圏内を走ってみせた。