ハミルトン不在の大チャンス。レッドブル・ホンダは今度こそ勝てるか (3ページ目)

「TD37（予選・決勝シングルモード）の件もあって、４台のパワーユニットを足並み揃えて使っていかなければならなかったり、今季３基目を使っていて（マイレージが）足りなそうな個体もあって、そこで何かがあると困りますから、冒険的なことはやりにくくなっています。以前は"前借り"みたいなこともできましたが、TDのおかげで（パワーユニットを使う）自由度が大きく削がれている感はあります」

　セクター１とセクター３は先週と同じだが、全開で抜けるＳ字とタイトなシケインのセクター２は未知数。路面コンディションも読めない。

　シミュレーター上では１周54〜55秒のラップタイムが刻まれているといい、一見不利に見えるレイアウトだが、未知の部分も多いだけにどう出るかわからない。

　王者ハミルトン不在のメルセデスAMGに、レッドブル・ホンダはどこまで肉薄できるだろうか。