レッドブル・ホンダ、天国から地獄へ。
なぜトップから失速したのか (4ページ目)

余計なピットストップで後方に沈む結果となった　スピンと余計なピットストップ１回がなければ、ペレスと２位を争うことはできたはずだ。だが、このコンディションのなかでは、それが今のレッドブルの最大限だった。

　あらゆるデータを見直すレース後のデブリーフィングでは、様々な問題点が浮かび上がってきたという。ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは語る。

「レースで歯車が噛み合わないまま終わってしまったのはなぜか、レース後のデブリーフィングでいろんな話が出ました。マックス本人もいろいろ（ミスを）やっていますし、それも含めてチームのパッケージとしてこれが今日の限界でした」

　ハミルトンの偉大な記録達成のレースは、敗北者であるレッドブル・ホンダとフェルスタッペンにとって、その差をまざまざと見せつけられる結果となった。それが2021年の新たな挑戦に向けて、いい意味での契機となることを願いたい。