【木村和久連載】乗用カートの進化を含め、ゴルフ業界のDX化はどう展開されていくのか

木村和久の「新・お気楽ゴルフ」
連載◆第57回

　ゴルフのDX化......って、デラックス化じゃないですよ。DXとはデジタルトランスフォーメーションの略で、IT化や自動化でゴルフの質が向上していくということです。

　特に令和に入ってからはゴルフ場のDX化が著しく、個人的にはDX化に飼いならされてしまい、昔のアナログゴルフに戻れなくなりました。

ゴルフ場のDX化......って、トランスフォーマーが何かサポートしてくれるわけでもありません...　illustration by Hattori Motonobuこの記事に関連する写真を見る　具体的に言うと、まずは乗用カートのナビゲーションシステム。この進化がすばらしく、ピンまでの距離がナビボードで表示されるのは当たり前。池やバンカーまでの距離もボードで教えてくれます。

　しかも、最近は乗用カートがフェアウェーに乗り入れできるコースが増えています。つまり、乗用カートを横づけすれば、ボールの位置から直接ピンまでの距離（池やバンカーも同様）を測れるのです。こうなってくると、手持ちの距離計測器を使わなくてもいいほど。それぐらい、現在のナビシステムは優れています。

　乗用カートのナビシステムはさらにすごくなっていて、スコアをボードに入れて登録すると、それがスマホのアプリに連動しており、翌日には自分のスマホにスコアが送られてくるのです。日本最大のゴルフグループであるPGMがアコーディアを傘下に収めたことによって、今では350ほどのコースでそれが可能になっています。

　さらにその大手グループでは、乗用カートに装着する送風機を開発。それが装着された乗用カートは夏場、大人気となっています。

　また、2025年夏からは西武系などの一部コースで、エアコンクーラー付きの乗用カートが運用されています。実際、それに乗ってラウンドしてみましたが、クーラーのあまりの涼しさに、マジで乗用カートから降りたくなかったです。

　そうして、この冬にはシート部分にヒーターを装着した乗用カートまで登場。ラウンド環境がずいぶんと変わってきました。

木村和久（きむら・かずひさ）
1959年６月19日生まれ。宮城県出身。株式をはじめ、恋愛や遊びなど、トレンドを読み解くコラムニストとして活躍。ゴルフ歴も長く、『週刊パーゴルフ』『月刊ゴルフダイジェスト』などの専門誌で連載を持つ。

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服部元信（はっとり・もとのぶ）
イラストレーター。多摩美術大学日本画専攻卒。書籍や雑誌をフィールドに、得意のコミカルタッチで遊び心あふれる一打を届けるべく日々奮闘中。ポートフォリオ＞＞