【新車のツボ135】レクサスLC 、
日本の味わいで世界と勝負するクーペ (4ページ目)

　こうしたツッコミどころは、レクサス（＝トヨタ）がまさに日本メーカーゆえ。日本人は真面目だから「お客様がどのモードを選んでもきちんと快適に走るべし」とか「下手に金属部品を使うと、真夏の長時間駐車では熱くなりすぎる」と、なんにつけても愚直に考えてしまうのだろう。

　だから、こうしたLCの重箱のスミに「世界のお金持ち相手の商売なら、もっと遊んじゃえ!!」と思いつつも、どこか親近感を抱いてしまうのは、ワタシも根は真面目で小心者（？）の日本人だからだ。

　いずれにしても、日本メーカーがもっとも苦手とする世界にあえて踏み込んだ心意気こそがLC最大のツボ。そして、そんなLCが良くも悪くも根っからの日本車であることに、日本のクルマオタクはツボをくすぐられる。

【スペック】

レクサスLC500

全長×全幅×全高：4770×1920×1345mm
ホイールベース：2870mm
車両重量：1940kg
エンジン：Ｖ型８気筒DOHC・4968cc
最高出力：477ps／7100rpm
最大トルク：540Nm／4800rpm
変速機：10AT
JC08モード燃費：7.8km/L
乗車定員：４名
車両本体価格：1300万円

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