【F1】アロンソは怒りを通り越してあきれた様子「ワーストマシンにワーストパワーユニット。次の予選も最下位だろう」

F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGPレビュー（後編）

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　バルセロナ・カタルーニャGPに臨んだアストンマーティン・ホンダは、予選でトップに大差をつけられ、決勝では2台リタイアに終わるという、厳しい週末となった。

　その苦しい結果について、フェルナンド・アロンソはすべてわかっていたことだと言った。

「（あらためてマシン能力の低さが）露呈してしまったのではない。ワーストマシンにワーストパワーユニットだというのは、わかっていた。その現実と毎戦、格闘していかなければならないことも明白だった」

アロンソにとって最後となるかもしれないバルセロナはリタイア　photo by BOOZYこの記事に関連する写真を見る　決勝では今季4基目のMGU-K（運動エネルギー回生システム）、ES（エナジーストア／高電圧バッテリー）、CE（コントロールエレクトロニクス／電子制御装置）の3つを投入。ピットレーンスタートを選ぶことで、実質ペナルティなしでパワーユニットコンポーネントのストックを作った形だ。これも今後のやりくりを考えてのことだ。

　タイヤのデグラデーション（性能低下）が激しいことが予想されたなか、ハードタイヤでスタートして淡々と粘りの走りをするという、いつもとは逆の戦法を採った。だが、ソフトやミディアムを履くライバルたちがピットストップを終えて戻ってくると、すぐに抜き返され、ピットストップ1回分以上の差をつけられた時点で勝負はあった。

　ストロールはわずか6周でギアボックス不調を訴えた。マシンをピットに戻してリタイアしたが、データ上に異常はなかった。

　それに対してアロンソは、コーナーで曲がらないマシン、ブレーキングで止まるか止まらないかわからない状況に耐えながら走り続けた。それは、バルセロナでの最後のレースになる可能性が高いという思いもあったからだろう。

「すごくタフだったよ。リアのグリップがまったくなかったし、この暑いコンディションは僕らにとってプラスにならなかった。モナコでの入賞で証明したようにチーム一丸となって戦うことが大切なので、今日も最後尾からあきらめることなくレースを走りきって、セーフティカー導入など、どんなチャンスもつかめるようにトライしたかったんだけどね」