【F1】ハース小松礼雄代表を「旧知の仲」白幡勝広が直撃　「大きなレギュレーション変更にも立ち向かえる」

F1ハース代表・小松礼雄インタビュー
with白幡勝広（元ウイリアムズ・メカニック）前編

　2016年にエンジニアとしてハースに加入した小松礼雄が、シーズン開幕を前にチーム代表に就任したのが2024年。70年を超えるF1の歴史において、日本資本ではないF1チームの代表を日本人が務めるは初の出来事だった。

　当初は驚きの人事に注目が集まったが、いざシーズンを終えてみれば采配初年度は前年のコンストラクターズ最下位から7位へ大きくジャンプアップ。2年目の2025シーズンもコンスタントにポイントを積み重ねて8位に食い込んだ。

　チーム代表として3年目のシーズンを迎える2026年。小松代表の今の心境を聞き出すべく、2006年から2022年までウイリアムズのメカニックとして活躍した白幡勝広氏がバーレーンで直撃した。

　昨年8月の富士スピードウェイで行なわれたTPC（旧型車テスト）にもヘルプ要員として参加するなど、小松代表とは「旧知の仲」である白幡氏。そんなふたりだからこそのリラックスした雰囲気で、新時代を迎える2026年のF1とハースの現状を小松代表が語ってくれた。

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大いに盛り上がった白幡勝広（左）と小松礼雄（右）の対談　photo by F1LIFEこの記事に関連する写真を見る──　チーム代表として3年目のシーズンを迎えます。これまでと何か違ったところはありますか？

「カッツさん（白幡勝広氏）に褒めてもらえるようにがんばります（笑）」

──　僕は小松くんに会った時から、ずっと褒めてますよ（笑）。

「お世辞じゃなく、本気で褒めてもらえるようにならないと（笑）。チーム代表になって1年目の2024年に解決しなきゃいけなかった問題は、『ウチはシーズン中の開発がダメで、速いクルマを作れない』ということでした。でも、僕はこのメンバーだったら絶対にできると思っていたので、1年目はそこに集中しました。

　そして2年目、シルバーストン（第12戦／2025年7月）のアップデートで『できる』ということが証明でき、最終的に5番目の速さを持ったマシンでシーズンを終えることができました。過去2年間の結果で、チームのみんなに自信を持ってもらえたと思います。

　じゃあ、次は何が必要か──。といえば、彼らにもっといい環境を与えること。それは人材だったり、ハードウェアであったり、ソフトウェアであったりさまざまですけど、そうすればチーム一丸となれば今年の大きなレギュレーション変更にも立ち向かえるだろうと思っていました」