ドライバーにしっくりこないホンダ新エンジン。鈴鹿までに成熟できるか (4ページ目)
ロシアGP決勝でのトロロッソの２台は早々にリタイアした ロシアGPで使用した２基のスペック３はそのまま鈴鹿へと運ばれ、ミルトンキーンズでは同じ仕様のテストコンポーネントが走ることになる。
「急遽チーム側の協力を得て、チーム側のエンジニアも来て、月曜にミルトンキーンズのHRD UKでギアボックス込みのダイナモでテストをします。同じスペックのパワーユニットとギアボックスでテストをして、きちんと仕上げて持っていきます。やるしかないと思っています」
グリッド降格ペナルティが決まっていたため、トロロッソ・ホンダの２台は予選のことは考えず決勝のためだけにセットアップを施し、スペック２に戻した予選でもフルアタックはしなかった。決勝ではブレーキトラブルでわずか４周でのリタイアとなり、土日はほとんど得るものがないレース週末になってしまった。
しかし、ソチの金曜日に走ったデータと経験をもとに、ベンチテストでしっかりと煮詰め込んでスペック３を日本GPに持ち込めるのなら、決してこの週末の意味がなかったわけではない。
そう言い切るためにも、ホンダとトロロッソはこのわずか３日間のインターバルの間にも最大限の努力を続けている。
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