ホンダが味わう疎外感。マクラーレンと最後まで、うまくやっていけるか

　第14戦・シンガポールGPの予選最終アタックが終わった瞬間、マクラーレン・ホンダのクルーたちからは溜め息が漏れ、ピットガレージのなかは落胆に包まれた。

　２台がともにQ3に進み、予選８位・９位。周囲の人々は第11戦・ハンガリーGPに並ぶ好結果と受け取ったが、チーム内ではもっと上にいけると思っていただけに、これは期待を大きく下回る結果だったからだ。

スタート直後の混乱に巻き込まれてフェルナンド・アロンソはリタイア「本来ならばもっと上位に近づけたはずだった。しかし、うまくクリアラップが取れなかったことで、ドライバーが本来の力を出し切れなかった。ラップがまとめられなかったんだ。ルノーのニコ・ヒュルケンベルグにはドライバーの腕でひっくり返された」

　マクラーレンのチーフエンジニアリングオフィサー、マット・モリスは悔しそうにそう語った。

　ハンガリーGP予選と同じようにルノーのヒュルケンベルグに７位、つまり３強チームに次ぐポジションを奪われ、トップのセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）からは1.688秒もの差をつけられた。

「ここはモナコ、ハンガリーと並んでパワーセンシティビティ（感度）が低いサーキットだから、予選では２台揃ってQ3に進めるはずだし、決勝でもダブル入賞ができるはずだ。現実的なチャンスがある」