こっちのホンダ勢はいける！
インディ開幕戦でいきなり優勝、琢磨は５位 (2ページ目)

　今シーズンのフル・エントリーは21台。昨年は22台でホンダとシボレーで11台ずつのイーブンだったが、今年はチップ・ガナッシ・レーシング・チームズが移ったことでホンダが13台に増加。シボレーはKVSHレーシングのシリーズ撤退もあって、AJ・フォイト・レーシングがホンダから移籍してきたものの８台へと減少している。

　昨年のストリートレース５戦は、シボレーが全戦ポールポジション＆全勝。ホンダのストリートでの優勝は2015年６月のデトロイト／レース１以来となる。ブルデーが最後尾グリッドから勝ったのには、作戦の巧拙、レース展開の運不運ももちろん大きく影響していたが、それを差し引いてもホンダユーザーの対シボレーでのパフォーマンス向上は明らかだった。

　予選でポールポジションを獲得したのはウィル・パワー（チーム・ペンスキー／シボレー）だったものの、予選のファイナルステージはホンダ４人対シボレー２人とホンダが優勢。レース結果を見ても、ホンダはトップ３に２人、トップ５に４人、トップ10に７人と優位を示した。

　昨年のホンダ陣営は高速オーバルで２勝を挙げただけだったが、今年はストリートでシボレー軍団と互角以上の戦いができると見ていいのかもしれない。次の第２戦もロングビーチというストリートイベント。ここでの両陣営の戦いぶりで、勢力図はより明確になる。