ルクレールもアルボンも本気。F1バーチャルGPのポテンシャルは高い (3ページ目)

　また、タイヤの性能低下や燃料消費も実車同様に反映されており、途中でピットストップを行なって２種類のタイヤコンパウンドを履かなければならない。こちらもまさしく、実戦同様の戦略の対決が繰り広げられる。

　第３戦中国GPでアルボンは先にピットインし、新品タイヤでアンダーカットに成功。第４戦ブラジルGPでは逆にルクレールよりも４周長く引っ張ってより柔らかいミディアムタイヤを履き、そのタイヤ差を利用して勝利した。実戦さながらの戦略対決の側面もある。

　プロフェッショナルドライバーとしての技量と信念が、徹底的に、ある意味では現実のレース以上に克明に堪能することができる。それがF1公式バーチャルGPだ。

　第４戦で初優勝を挙げたアルボンは「アドレナリンで身体が震えているよ！ 信じられないくらいのプレッシャーだったんだ！」と興奮した様子で喜びの声を上げた。

　F1公式バーチャルGPのみならず、フォーミュラＥやインディなど国内外でこうした取組みが拡大しており、ｅスポーツに対する世間の注目度は格段に上がっている。