佐藤琢磨、インディカー11年目の挑戦。
マシン変更をチャンスにできるか (3ページ目)

　昨シーズンよりフル出場は２台増え、10チームから24台が参戦。ドライバーの出身地は12カ国に及ぶ。エンジンはホンダが13台、シボレーが11台。インディ500にはグリッド数の33を上回るエントリーがされる予定で、そのなかには元F1チャンピオンのフェルナンド・アロンソの名前もある。

　昨年は、マクラーレンが１レースだけのためのプロジェクトを立ち上げたものの、まさかの予選落ちを喫したが、今年はアメリカのチームを吸収してマクラーレン・シュミット・ピーターソンとして出場。決勝進出とトリプル・クラウン（世界三大レース＝F1のモナコGP、ル・マン24時間、インディ500での勝利）達成を目指す。

　佐藤琢磨のRLLからの３年目は、インディカー11回目のシーズンとなる。2017年にインディ500で優勝（当時の所属はアンドレッティ・オートスポート）、2018年にはポートランドで優勝、2019年はバーバー・モータースポーツ・パークのロードコースとゲイトウェイのショートオバールの合計２勝。３年続けて勝利を挙げている琢磨は、「今年も目標はチャンピオンシップコンテンダーとして戦うこと」と言う。