ホンダ、インディカーでは絶好調。シボレーとのエンジン競争をリード

　インディカーシリーズ第３戦、トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチでポールポジション（PP）を獲得したのはホンダエンジンを使うアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）だった。

　予選２、３位にはシボレーエンジンを使うチーム・ペンスキーのウィル・パワーとシモン・パジェノーが並び、４位スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）、５位グレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）、そして６位ジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）となった。

シリーズ第３戦ロングビーチを圧倒的強さで制したアレクサンダー・ロッシ　ファイナルに進んだ６人はホンダ勢３人vsシボレー勢３人で互角。しかし、トップ10で比較するとホンダ７人に対してシボレー３人と、ホンダが優位に立った。時間をかけてユーザーチームのレベルアップを目指してきたホンダの努力が、ようやく実ってきた感がある。

　2012年、シボレーがインディカーに復帰した。その前の６シーズンは全チームにエンジン供給をしていたホンダだが、このとき、有力チームを抱え込んでシボレーに弱小チームを押しつけるようなことはしなかった。その結果、シボレーはペンスキーとアンドレッティ・オートスポートを確保。2014年からはチップ・ガナッシ・レーシングがシボレーに移り、アンドレッティ・オートスポートがホンダに加わった。

　ペンスキー、チップ・ガナッシの"２強"を擁したシボレーが勝ちまくった時期もあった。だが、その間もホンダは比較的小規模なシュミット・ピーターソン・モータースポーツ、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング、デイル・コイン・レーシングをサポート。そんな彼らがここへきて上位で戦う力を発揮しているのだ。