「ホンダのせいにできないコース」で
問われるマクラーレンの車体性能 (4ページ目)

　問題は、そのアップデートが想定どおりに機能してくれるかどうかだ。

　マクラーレンは実走で、空力パーツが風洞実験のとおりに機能せずアップデートに失敗するということを何度か経験してきている。昨年に比べればずいぶんよくなったとはいえ、今年も中国（第２戦）やオーストリア（第９戦）で"失敗作"があった。

「もう３年もやってきて、まだこういうことが起きているのは、100％正確なコラレーション（誤差補正）ができていない証。たまたまうまくいけばいいが、失敗することも多々ある」（チーム関係者）

　アップデートの可否だけでなく、信頼性の懸念もある。パワーユニット面はもちろん、イギリスGPの燃料漏れのように車体側のトラブルも後を絶たない。

　アロンソもその点は心配している。

「ここ数戦に比べればベターなレース週末になるはずだけど、どれだけコンペティティブかは走ってみなければわからないし、トラブルなくスムーズな週末を過ごしてポイントを獲れることを祈っているよ。それが今週の目標だ」

　実はレッドブルも、アップデートを持ち込んできている。それも空力哲学を変えて、さらなる飛躍を目指す大型アップデートだ。