序盤戦で見えたF1ホンダの悲しすぎる現実。勝負は夏休みまで我慢 (4ページ目)

マクラーレン・ホンダは昨年と同じような順位に落ち着きつつある　マシンのデータを記録するテレメトリー上には何の問題も見つからず、チームも「ドライバーが異常を感じたために予備的措置としてリタイアを決めた」と発表するにとどまった。

「詳しいことはわからない。いつもよりパワーが低いと感じたから、エンジンをセーブするためにピットに戻ったんだ」

　アロンソはそう説明したが、残り３周で入賞の望みが絶たれたことで、モチベーションを失ったというのがパドックでの見方だ。ちなみに、予選中にも「いつもよりパワーが出ていないような気がしたけど、単に風向きのせいか？」と尋ねる場面もあり、トラブルが相次いだことによる心理的な影響もあったのだろう。

　いずれにしても、バーレーンでのマクラーレン・ホンダのパフォーマンス不足は明らかだった。予選でもQ1の最後にカルロス・サインツ（トロロッソ）のトラブルがなければ、マクラーレン・ホンダは２台揃ってQ1敗退となっていた。

　ただ、バーレーンにきて車体の性能が落ちたわけでもなければ、パワーユニットがいきなり非力になったわけでもない。全開率でいえば、バーレーンよりもメルボルンのほうがはるかに高く、非力さの影響はメルボルンのほうが大きかった。