【F1】2016年シーズン分析。フェラーリの王座奪還はあるのか？ (6ページ目)

　さらに2016年、予定どおり21戦が行なわれることになれば、年間４基の制限が拡大されて５基となり、製造コストはさらに高くなる。これでは、カスタマーチームの負担は増えるばかりだ。

　エコロジーを考慮してFIA（国際自動車連盟）が推進した新PU規定だが、結果的に中小規模チームを大いに苦しめることになってしまった。巨額の持ち込み資金を持つ"ペイドライバー"を中小規模チームが起用せざるを得ないのも、こうした状況ゆえ。

　2016年に向けてどのチームも財政基盤を整えつつあり、すぐに消滅チームが出てくるような状況ではない。しかし、世界経済が好転せずにスポンサーの開拓が進まない現状が変わらなければ、財政難にあえぐチームが出てくる可能性があるだけでなく、「F1が魅力的でない」というイメージがさらに進んでしまう危険性も秘めている。

（後編に続く）

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