【F1】角田裕毅は17位、フェルスタッペンは３位表彰台　この差はどこから生まれたのか

F1第21戦サンパウロGPレビュー（前編）

「今週末は、何もかもがうまくいきませんでした」

　サンパウロGPの決勝を17位で終えた角田裕毅（レッドブル）は、ガックリと肩を落として言った。

　その顔には怒りとも、呆（あき）れとも、落胆ともとれる表情が入り交じっているように見えた。

　同じく予選で大苦戦を強いられ、最後尾からスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は3位表彰台。自身は最後尾17位フィニッシュ。この差はどこから生まれたのか。

角田裕毅にとってサンパウロGPは厳しい週末となった　photo by BOOZYこの記事に関連する写真を見る　何もかもがうまくいかないレース週末は、FP1から始まった。

　走り始めのアタック2周目、ターン4出口の縁石で挙動を乱してスピン。タイヤバリアに前後ウイングをヒットし、前戦からようやく角田車にも投入された新型フロントウイングを壊して失ってしまった。

　痛かったのは、旧型フロントウイングで戦わなければならなくなったということだけでない。マシン修復で25分のロスを喫して、その後のロングランやショートランのプログラムがフェルスタッペンと異なる構成・時間帯になってしまったことだ。

　そしてなにより、リスクを負って攻めて得られるものがある予選アタックではなく、得られるものなど何もないフリー走行の、それも走り始めに不用意なクラッシュを喫してしまったという事実。トップチームのシートにふさわしいドライバーであるか否かを審査されている今の角田にとっては、極めて大きな減点材料を作ってしまったことになる。

　インテルラゴスでのレッドブルは、マシンセットアップが決して順調にはいかなかった。フェルスタッペンもスプリント予選で6位に沈み、スプリントレースでも1台がリタイアしての4位が精一杯という状況だった。

　それを差し引いても、角田がSQ1でつけられた0.717秒もの差はあまりに大きすぎた。それはマシンやドライビングの差ではなく、タイヤのグリップがまったく引き出せなかったことに大きな問題があった。

「全体的にグリップが全然なくて、それがなぜなのかは謎です。なぜこんなにグリップが引き出せなかったのか、マシンから何かを見つけ出すことのほうが重要ですね」（角田）