総合力を試される鈴鹿で11位。これがF1ホンダ３年間の到達地点だ (4ページ目)

　結局のところ、信頼性も含めての総合力――。タフな鈴鹿でこうした綻（ほころ）びが出てしまった、ということになる。

　アロンソはグリッド降格ペナルティを受けて最後尾スタートとなり、望みは９番グリッドに繰り上がったストフェル・バンドーンに託された。

「僕は９番グリッドから新品のタイヤを履いてスタートできる。とてもいい条件で決勝に臨むことができるんだ。Q3に進まなかったことはいい結果だと言うべきだろう。レースペースは悪くなさそうだし、なんとかポイントを獲れればと思う」（バンドーン）

　アロンソが10位に入りQ3に進んだことで、11位に終わったバンドーンは新品タイヤで決勝をスタートできる。Q2タイム記録時に履いていた中古タイヤでスタートしなければならないQ3進出者たちと比べ、有利な状況だった。

　しかし、その期待はスタートからものの10秒で打ち砕かれてしまった。混雑した１～２コーナーでアウト側に振ったバンドーンは行き場を失い、接触して押し出されて最後尾まで落ちてしまったのだ。

「スタート自体はまずまずで問題なかったんだけど、ターン２に飛び込んでいくところでみんながスペースを見つけてなんとかしようという状況になっていて、３台が横に並んで入っていくような状態だった。そこで僕はキミ（・ライコネン／フェラーリ）にヒットされてしまったんだ。彼が意図的にやったとは思わないし、よくないタイミングでよくない場所にいただけのことだと思う」