今シーズンの「F1大変革」は本当に起きたのか。開幕前の仮説を検証 (5ページ目)

　予想外だったのは、レッドブルがつまずいたこと。鬼才エイドリアン・ニューウェイが奇抜なマシンを作り上げてくるかと思われたが、開幕当初は２強チームに大きな差をつけられた。非力なルノー製パワーユニットに合わせて空力効率を優先した結果でもあるが、リアのダウンフォース不足と空力的不安定さに悩まされて出遅れた。

　しかし、スペインGP以降はアップデートが着実に進んで、車体性能では２強に追いつきつつある。「シーズン後半戦には２強を捕まえる」と豪語しており、ルノーの出力アップも含めてシーズンをかき回すことが期待されている。

　一方、３強チームとその他大勢の差が開いてしまったのは予想外だった。

　中団グループはレースごとにサーキット特性の違いで勢力図が変わるほどの大接戦だが、表彰台に挑戦できる速さを持ったチームは存在しない。シーズン前半戦で３強チーム６台以外の表彰台は、大荒れとなったアゼルバイジャンGPのランス・ストロール（ウイリアムズ）のみ。大きなレギュレーション変更に際して、チーム力の差がよりはっきりと浮き彫りになってしまった形だ。