２戦連続で４台全滅。アンドレッティ陣営と佐藤琢磨は復活できるのか (2ページ目)

　そしてホンダ陣営でもうひとつの４カーチームが、マルチカー体制の効果に最初に気づいたアンドレッティ・オートスポートだ。

　彼らは2003年から４カーで戦い続けてきているのだが、このところ苦戦が続いていた。ドライバーたちに仕事を分担させ、豊富なデータを手に入れてマシンを素早く進歩させていくというシステムが、狙い通りに機能していないためだ。そこで今季はエンジニアリング体制の変更、強化がなされ、佐藤琢磨を４人目のドライバーとして迎え入れた。弱小チームで時として飛び抜けたパフォーマンスを発揮した元F１ドライバーのマシン・セッティング能力、ノウハウを評価してのことだ。

　しかし、ガナッシのトップ・エンジニアをテクニカル・ディレクターに据え、ジョセフ・ニューガーデンを勝たせたエンジニアをアレクサンダー・ロッシ担当として雇い入れた新エンジニアリング体制は、まだ成果を挙げていない。そんな急に効果が現れるものではないからだ。

　アンドレッティ・オートスポートはこのオフにロードコース／ストリートコース用のマシン・セッティングを根本部分から見直し、開幕戦セント・ピーターズバーグではエース格のライアン・ハンター-レイが４位、新加入の琢磨が５位と幸先のよいスタートを切った。