【新車のツボ132】アバルト124スパイダー、ガイシャなのに輸入車ではない (2ページ目)

　フィアット／アバルトの124スパイダーというクルマは1960〜70年代にも存在したので、ブランクはあるが商品としては今回が２代目。マツダ・ロードスターのボディ前後をイジって、往年の初代の姿を知る人に「そうそう、こんな感じ！」とヒザを叩きたくなる絶妙な復刻風デザインを仕立てた。エンジンだけはマツダと別物のフィアット自社製の高性能ターボである。

　マツダ・ロードスターといえば、１mm単位、１g単位のせめぎ合いで「小さく！ 軽く！」とギリギリまで突き詰めたボディに、エンジン性能やタイヤの選定まで「速からず遅からず」のドンピシャのツボを突いている。"クルマ界のイチロー"というか、とにかく超ストイックなスポーツカーである。

　そんな超絶ピンポイントにバランスしたロードスターをベースに、124スパイダーはサイズや重量を大きく重くして、それを補ってちょっと余るくらいに速いエンジンを載せる。つまり、意地悪くいうと、ロードスターより少しだけ大味というか、精神的にゆるい感は否めない。

　タイヤはロードスターよりゴリッと食いついて、ステアリングはさらにピクッと敏感、高性能化されたブレーキもガンッと利く。排気音はロードスターより明らかに豪気だ。