相性◎。レッドブル・ホンダは
シンガポールGPで是が非でも勝ちたい

　第15戦・シンガポールGPに臨むレッドブル・ホンダは、優勝に照準を合わせている。

　ホンダは夏休み明けの超高速２連戦にスペック４パワーユニットを投入し、その性能を確認した。マシン特性が合っているとは言いがたいモンツァ（第14戦・イタリアGP）でも、決勝ではトップに匹敵するパフォーマンスを発揮し、残りの７戦に向けて強い手応えを掴んだ。

レッドブル・ホンダは市街地の低速コースで今季３勝目を狙う　その７戦のなかで、最もマシン特性に合っているレースのひとつがシンガポールGPであり、彼らが優勝を狙うのは当然のことだ。

　パワーセンシティビティ（パワー多寡がラップタムに及ぼす影響）が低いサーキットであるにもかかわらず、週末を通して最新のスペック４を使うというのも、レッドブルの本気の表われである。

　マックス・フェルスタッペンはあくまで慎重に、この週末への期待を語った。

「いい週末になれば、という期待はあるよ。だけど、何の保証があるわけでもない。そのためには、さまざまなことを完璧にまとめ上げなければならないし、とくにここは予選が重要だ。レース週末を通して、予選・決勝に向けていいセットアップを見つけなければならない。

　ここはフリー走行が昼間に行なわれて、本番は夜だから、変にセットアップ面で引っ張られないようにしなければならない。いい結果が期待できるかどうか、それを語るには正しく仕上げるべきことがたくさんあるよ」

　たしかに、メルセデスAMGは低速コーナーで圧倒的な速さを見せており、モナコでもレッドブルを抑えて勝利を収めている。

　しかしその後、レッドブルは第９戦・オーストリアGPから急激にマシン性能を向上させ、第12戦・ハンガリーGPではポールポジションを獲得するまでに成長した。大幅に進化したRB15で戦う初めての市街地サーキットだけに、レッドブルの期待値は高く、少しでも不利は小さくしておこうとスペック４の使用を決めたというわけだ。

「パワーセンシティビティが低かろうが高かろうが、パワーが出ていてパフォーマンスの高いものを使うことに意味はありますからね。クルマとドライバーとタイヤのパフォーマンスを見た時、ここでのクルマとしてのパフォーマンスがどうか、パワーユニットとしての（各スペックの）パフォーマンスを足し算したらどうなるか、そのバランスを考えながら（コンポーネントの）やりくりを決めています」（ホンダ・田辺豊治テクニカルディレクター）