F1ホンダ、得点０も待望のスペック３は「レースをしている」感あり (2ページ目)

　金曜の走行後にMGU-H（※）に問題が見つかったため、スペアのパワーユニットに交換せざるを得ず、皮肉なことにアロンソは金曜はスペック３、土曜はスペック２で走行して直接的な比較を体感することになった。その反応が、スペック３の前日に比べて「スペック２の今日は全然遅い」というものだったというわけだ。

※MGU-H＝Motor Generator Unit-Heatの略。排気ガスから熱エネルギーを回生する装置。

　予選Q2で７位のロマン・グロージャン（ハース）から12位のアロンソまでは0.283秒差。約0.3秒のタイムアップを果たしたスペック３を積んでいれば、アロンソは余裕を持ってQ3に進むことができたはずだった。

　前戦アゼルバイジャンGPでトラブル対策済みのMGU-Hを投入したにもかかわらず、わずか２戦目のオーストリアでふたたびトラブルに見舞われたことについては、ホンダ内でも動揺が走った。金曜の走行後にマシンを完全に分解してメンテナンスし、夜までにふたたび組み直してエンジンをかけたところ、ターボチャージャーの回転数がスムーズに上がらず、ターボに直結しているMGU-Hの不具合が発覚。急きょスペアパワーユニットへの交換を行なうことになったのだ。

　またしてもターボとつながるシャフトのベアリングに不具合が発生したが、原因はすでに対策を打ったものとは別のところにあった。