「猛獣だね」とドライバーたちが絶賛する史上最速F1マシンの凶暴度 (8ページ目)

　ピレリのイゾラはこの理由をこう説明する。

「スナップオーバーステアが発生しやすいというのは確かにあり得ることだろう。ダウンフォースレベルとグリップレベル自体が上がっているから、このコンビネーションによって起きるんだ。もともとのグリップが高いと、そのグリップを失うときには（突然失われて）スナッピーになりやすい。ただ、セットアップによってこの傾向は抑えることができるので、どのチームももっと予測しやすくドライブしやすいマシン挙動になるよう、セットアップ改良に腐心しているようだ」

　こうした要素から、今年のF1ではドライバーたちがミスを犯す場面も増えそうだ。レースを通して攻めた走りとバトルのできる環境が整い、辣腕（らつわん）のドライバーたちでさえミスを犯すほどの速さとトリッキーさもある。だからこそ、コースのあちこちで激しいバトルが繰り広げられることになる。

　第１回目のテストでは、昨年の初回テスト最速記録１分22秒810（セバスチャン・ベッテル／フェラーリ）を３秒も上回る１分19秒705をボッタスが記録している。第２回目テストではさらにマシンの開発とセットアップが進み、開幕戦オーストラリアGPにはさまざまな開発パーツが投入されて「まだ２～３秒速くなるのではないか」とみる関係者もいる。

　史上最速のF1マシンがもたらすF1の変貌に、期待せずにはいられない。