学生駅伝シーズンが到来。ストップ・ザ・青学大へ他大学は黄信号か (4ページ目)

　なお、前回３位の日本体育大学は、パワハラ問題で渡辺正昭駅伝監督が解任されており、チームは揺れている。そして、前回４位の順天堂大学は出場権（箱根10位以内）を持っていない。

　11月４日の全日本大学駅伝も現時点では青学大が優勢だ。戦力を考えると、対抗馬はやはり東海大と東洋大になる。東海大も出雲よりチームの足並みが揃っているはずで、おもしろい戦いになるだろう。

　全日本は今年から各区間の距離がリニューアルされたため、新たな戦略が必要になってくる。以下が各区間の距離（前回までの距離）だ。なお、シード権も６位以内から８位以内に変更された。

１区9.5km（14.6km）、２区11.1km（13.2km）、３区11.9km（9.5km）、４区11.8km（14.0km）、５区12.4km（11.6km）、６区12.8km（12.3km）、７区17.6km（11.9km）、８区19.7km（19.7km）

　前半はショート区間が並ぶため、スピードランナーが揃うチームが戦いを優位に進めることができる。東海大が万全の状態ならば先手を取りやすいはずだ。一方で、終盤２区間はロング区間になる。青学大は終盤にも強力カードを配置して、バランスのいいオーダーを組むことができる。前回５区の途中までトップを走った東洋大は、区間配置が悩ましいところだが、おそらく序盤から強力なカードを切ってくるだろう。

　前回覇者の神奈川大は、全日本の３週間前に箱根駅伝予選会がある。今回の目標はシード権の獲得。両レースで結果を残すために、全日本は箱根予選会にも出場する主力を３分の２、残りの３分の１は全日本に照準を合わせたスピードランナーを起用する方針だ。前回４位の駒澤大学も箱根予選会を経ての出場になる。

　今季の学生駅伝は青学大が出雲から旋風を巻き起こすのか。それともライバル校が意地を見せるのか。10月８日の出雲駅伝から"激闘"が始まる。