小林可夢偉が３戦目で初優勝。元F1ドライバーは伊達じゃない！ (2ページ目)

　ただ、スーパーGTは経験不足と言いつつも、小林は「ぶっつけ本番」での勝負強さを見せた。

　決勝レース前半にトップへと浮上した39号車は、36周目にピットイン。コバライネンから小林へと交代する。だが、ライバルのペースも上がってきており、WAKO'S 4CR LC500（ナンバー６）の大嶋和也、さらにはau TOM'S LC500（ナンバー36）の関口雄飛がトップの小林に迫ってきた。

　小林にとって、39号車で決勝レースを走るのは実質２レース目。しかも、後続のライバルのほうがペースはよく、トップの座を明け渡すのは時間の問題かと思われた。

　しかし、小林はこの土壇場で勝負強さを発揮する。慣れないGT300との混走をうまく利用し、首位をがっちりとキープ。リスクを背負わない走りを徹底することを心がけ、トップの座を譲らなかった。

「向こう（大嶋や関口）のほうがペース的に速かったので、何とかして守ろうという思いはあった。僕たちのクルマはすごく調子がいいわけではなかったので、どうやって（後続を）抑えるかということだけを考えていた」

　そしてもうひとつ、ライバルとのバトルを切り抜けられた要因を挙げるならば、レースの状況を巧みに読んだ小林の冷静さだろう。

「コーナーでは彼らのほうが速いのはわかっていたんですけど、幸いなことに、ターン１では僕のほうが速かった。だから、（一番の追い抜きポイントになる）ターン３で彼らを抑えることができた」

　ヘアピン状のコーナーになっているターン３は、レース中に何度も追い抜きシーンが生まれていた。このコーナーで前のマシンに並びかけるには、直前のターン１での通過スピードがカギとなる。小林の分析によると、このコーナーで後続を少し引き離すことができたことで、相手にチャンスを与えずに済んだという。

　一方、チームメイトのコバライネンは、チームの総合力が上がったことを勝因のひとつに挙げた。