トヨタ、ニッサン、マツダ...。 日本の怪物マシンがタイムスリップで出現
ワークス対決を彩ったトヨタ７。これは1969年型の「トヨタニューセブン」と呼ばれるタイプで、５リッターV8エンジンを搭載。この日、ステアリングを握った大嶋和也が生まれる、実に19年前のマシンだ！記事を読む＞トヨタ、ニッサン、マツダ…。日本の怪物マシンがタイムスリップで出現photo by Murakami Shogo 
トヨタ７のライバル、ニッサンR381は1968年型が登場。1968年の日本グランプリではトヨタ７を圧倒して優勝。左右に分かれたリアウイングが油圧式で動くさまから「怪鳥」と呼ばれたモンスターマシン記事を読む＞トヨタ、ニッサン、マツダ…。日本の怪物マシンがタイムスリップで出現photo by Murakami Shogo 
トヨタTS010（右・1992年）はルマン制覇を目指してつくられたグループＣカー。ルマン制覇はならなかったが、世界スポーツカー選手権で優勝するなど技術力の高さを世界に示した記事を読む＞トヨタ、ニッサン、マツダ…。日本の怪物マシンがタイムスリップで出現photo by Murakami Shogo 
青白赤のニッサン・トリコロールが鮮やかなグループＣ時代のニッサンR92CP（1992年）。富士のストレートでは最高速400km/hオーバーのモンスターだ！記事を読む＞トヨタ、ニッサン、マツダ…。日本の怪物マシンがタイムスリップで出現photo by Murakami Shogo 
レナウン・チャージカラーのマツダ787B（1991年）。ルマンを走った787Bとはバージョン違いのためヘッドライトがない。ステアリングを握るのは「ミスター・マツダ」の寺田陽次郎記事を読む＞トヨタ、ニッサン、マツダ…。日本の怪物マシンがタイムスリップで出現photo by Murakami Shogo
