岡副麻希、スーパーGTにハマる。「予選がいちばん面白い」と思う理由

岡副麻希のスーパーGT熱！　
日本最高峰の現場から　後編　

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2020年シーズン、スーパーGTに参戦するトヨタ、ホンダ、ニッサンの３メーカーはそれぞれ新型マシンを投入した。中でもレクサスLCからGRスープラに切り替えたトヨタ勢がオフのテストから好調な走りを披露。対するホンダとニッサンに逆襲のチャンスはあるのか？　『SUPER GT+』（テレビ東京系列／毎週日曜22時30分〜）のリポーターとして開幕から現場で取材を続ける岡副麻希さんに今シーズンの見どころを聞いた。　

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『SUPER GT＋』のリポーターを務める岡副麻希さん　今シーズンは開幕前からトヨタのスープラが「強そう」「速い」という声がすごく多かったんです。実際にトヨタ勢のドライバーやスタッフを取材してみても、みんな表情が明るくて、「やりそうだな」という雰囲気を感じていました。

　いざフタを開けてみると、やっぱりスープラが速かったですね！　富士の開幕レースではスープラが１位から５位まで独占。同じく富士で開催された第２戦はホンダのNSX−GT、第３戦の鈴鹿ではニッサンのNISMO GT-Rが優勝しましたが、スープラ勢は表彰台に上がり、確実に入賞を積み重ねています。

　スーパーGTは、レースで獲得したポイントに比例してマシンにウェイト（重り）が載せられます。そうして速いマシンの性能を抑制し、接戦を生み出しているのですが、チャンピオン争いはウェイトを積んでからが本当の勝負です。マシンが重い状況になった後に、いかにミスなくポイントを獲得できるのかが、タイトル獲得の鍵を握ります。

　スープラ勢は重りを積んだ状況でもかなり速い。さらに「まだ何か隠し玉があるんじゃないのかな？」と感じるぐらいの勢いがあります。とにかく、これからのレースでの最大の見どころは、どこがスープラ勢の勢いを止めるのか。そこに尽きると思います。