ダービーで急浮上のアドミラブルは、
ローテ、ジンクスの懸念を拭えるか (3ページ目)

　こうして復帰後３戦のレースを見ると、いずれも素晴らしい内容で、日本ダービーで１番人気になりそうなのも頷ける。単純に走破時計だけを見れば、例年のダービーで勝ち負けできるレベルにあるのだ。

　しかし、気になるのはローテーション。３月５日の復帰戦後、約２ヵ月の間に３戦を消化しており、未勝利戦も青葉賞も破格のタイムを出しているのだ。最近の競馬は１戦ごとの消耗が大きく、どんな馬でも、いかに余力を持って最大目標であるGI戦に臨むのが大きなテーマであることが多い。かつては秋の古馬戦線も、前哨戦（GII毎日王冠 またはGII京都大賞典）とGI３連戦（天皇賞・秋→ジャパンＣ→有馬記念）の計４戦を使うのが普通であったし、春の牡馬クラシック戦線も、皐月賞馬がNHK杯（かつてのダービートライアル、東京・芝2000ｍ）などダービー前にもう１戦使うことはめずらしいことではなかったが、最近はそういった使い方をされる馬は少なくなってきている。

　とはいえ、同じように短期間で多くのレースに出走しながら、ダービーを勝った馬は近年でも存在する。2013年のキズナも３月３日のGII弥生賞（５着）、３月23日のGIII毎日杯（１着）、５月４日のGII京都新聞杯（１着）と、アドミラブルと同じようなレース間隔で使われていた。しかし、キズナは毎日杯を勝って既に日本ダービーに出走する賞金は足りていたので、京都新聞杯は余裕の仕上げで出走させることができた。アドミラブルは青葉賞で２着に入らなければ、日本ダービーの出走が危うかったので、ある程度仕上げていたはずだ。