【新車のツボ119】ルーテシア・ルノースポール・トロフィー試乗レポート

　のっけから、皆さまにお詫びをしなくてはならない。ここでルノーの４代目ルーテシアを取り上げるのが、ついに通算４回目となってしまった。「ヒイキにもほどがあるだろ!?」とのご指摘には、グウの音も出ない。

　　日本における昨年（2015年）のルノー正規販売台数は、史上初めて5000台を突破して、5082台を記録した。そのうち36.3％がルーテシアだそうだから、昨年日本で売れたルーテシアは1850台弱。じつは、その約1850台のうちの１台はワタシのである。第95回で取り上げた"ゼン0.9L"を、昨夏に買ってしまった。「だからなんだ！」とのツッコミに返す言葉はないが、４代目ルーテシアがいいクルマであることは、ワタシが身をもって保証する。

　しかも、昨年末に発売されたルノースポール・トロフィー（以下、トロフィー）に乗ったら、また居ても立ってもいられなくなった。それは間違いなく、現時点でもっとも熱くて速いコンパクト・ホットハッチだったからだ。