【新車のツボ119】
ルーテシア・ルノースポール・トロフィー試乗レポート (4ページ目)

　ルノースポールにおける"トロフィー"の位置づけは、ヒマがあればサーキットに出向いて、自分のラップタイムを測って悦に入る......ような本格的な走りマニア向け商品。本域の性能はサーキットでしか引き出せないものの、ワタシのような下手の横好きがそこいらの山坂道で走っても、飛んだり跳ねたりせず、神経質に感じないギリギリ絶妙な寸止めのサジ加減が、ルノースポールの真骨頂。ここだけはホント、ほれぼれする名人芸。

　今回はいつもにも増して、オタク専門用語を羅列した暗号文めいていることを、つつしんでお詫びしたい。ただ、これに乗ったら最後、いろんなツボからいろんな快感物質が噴出することを保証する。昨今のルノーの好調は、こうしてオタク需要を根こそぎ、かっさらっているおかげもある。

　
【スペック】
ルーテシア・ルノースポール・トロフィー
全長×全幅×全高：4105×1750×1435 mm
ホイールベース：2600mm
車両重量：1290kg
エンジン：直列４気筒DOHCターボ・1618cc
最高出力：220ps／6050rpm
最大トルク：260Nm／2000rpm
変速機：6AT
乗車定員：５名
車両本体価格：329万5000円

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