【新車のツボ119】ルーテシア・ルノースポール・トロフィー試乗レポート (4ページ目)

  • 佐野弘宗+Sano Hiromune+●取材・文・写真 text&photo by

 ルノースポールにおける"トロフィー"の位置づけは、ヒマがあればサーキットに出向いて、自分のラップタイムを測って悦に入る......ような本格的な走りマニア向け商品。本域の性能はサーキットでしか引き出せないものの、ワタシのような下手の横好きがそこいらの山坂道で走っても、飛んだり跳ねたりせず、神経質に感じないギリギリ絶妙な寸止めのサジ加減が、ルノースポールの真骨頂。ここだけはホント、ほれぼれする名人芸。

 今回はいつもにも増して、オタク専門用語を羅列した暗号文めいていることを、つつしんでお詫びしたい。ただ、これに乗ったら最後、いろんなツボからいろんな快感物質が噴出することを保証する。昨今のルノーの好調は、こうしてオタク需要を根こそぎ、かっさらっているおかげもある。

  
【スペック】
ルーテシア・ルノースポール・トロフィー
全長×全幅×全高:4105×1750×1435 mm
ホイールベース:2600mm
車両重量:1290kg
エンジン:直列4気筒DOHCターボ・1618cc
最高出力:220ps/6050rpm
最大トルク:260Nm/2000rpm
変速機:6AT
乗車定員:5名
車両本体価格:329万5000円

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プロフィール

  • 佐野弘宗

    佐野弘宗 (さの・ひろむね)

    1968年生まれ。新潟県出身。自動車評論家。上智大学を卒業後、㈱ネコ・パブリッシングに入社。『Car MAGAZINE』編集部を経て、フリーに。現在、『Car MAGAZINE』『モーターファン別冊』『ENGINE』『週刊プレイボーイ』『web CG』など、専門誌・一般紙・WEBを問わず幅広く活躍中。http://monkey-pro.com/

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