マイルCSで懐かしむ。競馬界の常識を覆した最強のマイル王タイキシャトル (3ページ目)
だが、そんな評価など歯牙にもかけず、タイキシャトルの快進撃は続く。
翌1998年は、ＧＩ安田記念（東京・芝1600ｍ）を制覇。春のマイル王の称号も手にした。さらに、夏にはフランスへ遠征し、欧州の最強マイラーを相手にＧＩジャック・ル・マロワ賞（フランス・芝1600ｍ）まで制した。
そして、帰国後に選んだレースが、連覇のかかるマイルCS。この時も、タイキシャトルは前年同様、先行策でレースを進めた。直線に入り、追い出しのタイミングをじっくり待って仕掛けると、後続を一気に突き放していった。
その圧巻のレースぶりに、実況アナウンサーも「これが世界の実力！ これが世界の実力だ！」と絶叫。またしても、先行しながら上がり最速をマークして、２着にも５馬身差という大差をつけた。これは、マイルCSのレース史上、最大の着差である（1987年、ニッポーテイオーがつけた着差と同一）。
ここまでの実績とパフォーマンスを見せつけられては、もはや「中距離こそ、王道」などとは言っていられない。タイキシャトルは、マイル以下のレースにしか出走歴のない"短距離馬"として、日本競馬史上、初の年度代表馬に選出されたのである。
今年もまもなくマイルCSが行なわれる。
先行して、抜け出し、突き放す――タイキシャトルのような"名馬"が登場するのか、注目である。
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