【新車のツボ165】マツダCX‐30。
異次元の一体感をビンビンに味わえる (2ページ目)

　というわけで、今回のツボなグルマは、スカイアクティブXではなく、普通の2.0リッターを搭載したCX-30である。

　CX-30（とマツダ３）は、賛否両論うずまくスカイアクティブX以外の部分も、基本骨格からすべて完全刷新されているのも大きなツボだ。初代CX-５（第71回参照）以降のマツダ車をスカイアクティブ第一世代とすれば、CX-30（とマツダ３）は"第二世代"にあたり、これに使われている技術は今後出てくるマツダに広く展開される。

　CX-30とマツダ３は、同じ３にまつわる車名から想像できるように、ほぼ同時並行で開発された兄弟車だ。マツダ３（従来の日本名はアクセラ）はこれまでマツダ世界販売の約３割を占めてきた超大黒柱だが、昨今のクロスオーバーSUV人気を考えると「これからはCX-30のほうが主力になるのでは？」とも思ってしまう。当のマツダもそうなる可能性が高いと想定している。