【新車のツボ131】日産ノートe-POWERガソリンで走る電気自動車

「電気自動車のまったく新しいカタチ」との触れ込みで登場した日産ノートe-POWERだが、機械の中身やビミョーな乗り味のちがいを別にすれば、実際の使い勝手は普通のハイブリッド車そのものだ。

　ノートe-POWERは外部コンセントからの充電は不要（というか不可能）で、普通にガソリンを入れて走る。34.0〜37.2km/Lというカタログ燃費は、国内コンパクトカーでいちばん人気のハイブリッド車、トヨタ・アクア（第26回参照）にピタリ追走する。

　日産ノートはこれまでも、アクアやホンダ・フィットというハイブリッドを売りにする２強コンパクトカーに、ハイブリッドなしで肉迫する販売台数をあげてきた。e-POWERはそんなノートで初のハイブリッド車なわけで、発売直後の今年11月の月間販売では、日産車としては30年ぶりに国内月間販売１位を獲得！　この勢いがいつまで続くかは予想不可能だが、いずれにしても、ノートe-POWERは、日産国内戦略で超期待のカンフル剤でもある。

　ノートe-POWERは、そのうたい文句どおりにタイヤを直接駆動するのがモーターだけで、そこが新しい。