【新車のツボ164】コペンGRスポーツトヨタがイジッたダイハツ製スポーツカー (4ページ目)

　今回のコペンGRスポーツも味つけの責任者はあくまでダイハツだが、細かい技術や開発手法などに、トヨタGRカンパニーの知見をあますところなく投入したのだという。いわれてみれば、ただダウンフォースを発生させるのではない"空力操安"というべき技術や、"柔よく剛を制す"というべき味つけは、多くのGR物件に共通するツボである。クルマは機械ではあるけれど、つくり手のクセや性格が、かならず味として出てしまうものだ。

　このクルマはダイハツとトヨタの共同作品ということで、トヨタとダイハツの両販売店で購入可能である（GRスポーツ以外のコペンはダイハツでしか買えない）。コペンはダイハツのイメージリーダーにして精神的支柱というべき商品であり、GRといってもやはりダイハツで買うべきか......と思う反面、これはトヨタがいたからこそ実現した商品でもあり、純粋な顧客サービスはトヨタのほうが良さそうだしなあ......。いらぬ皮算用まで止まらなくさせてしまうコペンGRスポーツは、なんとも罪なツボをもったクルマである。

【スペック】
コペンGRスポーツ
全長×全幅×全高：3395×1475×1280mm
ホイールベース：2230mm
車両重量：870kg
エンジン：直列３気筒DOHCターボ・658cc
最高出力：64ps／6400rpm
最大トルク：92Nm／3200rpm
変速機：CVT
WLTCモード燃費：19.2km/L
乗車定員：2名
車両本体価格：238万円