【新車のツボ159】スズキ・スイフトスポーツ。お手軽スポーティカーで孤高の存在 (4ページ目)

　基本的に前輪駆動のスイフトスポーツでは、力エンジンの影響もあってステアリングの繊細なタッチまで絶品......とはいえないが、とどのつまりは、交差点や山道などでアクセルを元気にオンオフすると、鋭くかつ元気に曲がって、素直にメチャ楽しいということだ。

　そんなスイフトスポーツも海外仕様では最高速が210km/h（日本仕様は180km/hでリミッターがきく）と公表されている。1t未満の軽量級で200km/hオーバーの量産車はあまり例がなく、スイフトスポーツは空力やブレーキも本気の仕様なのがまた好事家にはツボである。日本の公道では200km/hはおろか180km/hすら許されないが、そうやって本気でつくり込まれたクルマは、ゆっくり走っても本気のツボがそこはかとなく漂うものだ。

　それにしても、こんなツボグルマが、若者のマイカーとしても、また中高年のセカンドカーとしてもギリギリ無理のない価格＝200万円以下だなんて、ありがたくて涙が出てくる。

【スペック】
スズキ・スイフトスポーツ
全長×全幅×全高：3890×1735×1500mm
ホイールベース：2450mm
車両重量：970kg
エンジン：直列４気筒DOHCターボ・1371cc
最高出力：140ps／5500rpm
最大トルク：230Nm／2500-3500rpm
変速機：６MT

JC08モード燃費：16.4km/L
乗車定員：5名
車両本体価格：183万6000円