【新車のツボ126】プジョー208GTi byプジョースポール再燃するホットハッチ王座決定戦 (2ページ目)

　私事で恐縮だが、私の個人的ツボはなによりホットハッチである。ルーテシアRSもすでに２度も取り上げた（第66回、第119回参照）し、ルーテシアRSはなにをかくそう、私も１台（現行のひとつ前の３代目だけど）もっているくらいで......。

　そんな私が最近、「ルーテシアRSあやうし!?」と冷や汗をかきつつも、同時にニンマリしてしまった１台が、今回のプジョー208GTi"byプジョースポール"である。

　そのベースとなった208は本国フランスではルーテシアと競合する実用車。そのホットハッチ版も、ともに200馬力強の1.6リッターターボで、数値上の性能も完全ガチンコだ。この２台に共通するコンパクトカーボディに200馬力ちょっと......という組み合わせが、現代のギリギリ"上限ホットハッチ"の黄金律だと私は思っている。

　208GTiというクルマは以前からあったが、これはプジョー社内の好き者プロ集団（＝プジョースポール）から寄ってたかって、エンジンやアシまわりを締め上げたスペシャル。もともとの208GTiはルーテシアRSより穏健なお利口さん型だが、このプジョースポールの熱量は完全にルーテシアRSに匹敵する。

　注目すべきは208のほうがルーテシアよりボディがちょっとだけ短く、ドア枚数も少ない（ルーテシアRSは５ドア）ことだ。つまり、208GTiのほうが小さくて軽いのだ！