マラソンで東京五輪をめざす鈴木亜由子。トラックとの相乗効果を実感

　国内のMGC（マラソングランドチャンピオンシップス）シリーズは終了し、残るはワイルドカードを獲得できる４月30日までの国内外のレースのみ。現時点で、女子は14名の進出が決まっている。そのなかで、上位争いが期待されているのが鈴木亜由子（日本郵政グループ）だ。

昨年の北海道マラソンでMGCの出場権を獲得した鈴木亜由子　鈴木はこれまで、トラックの5000ｍと１万ｍで世界に挑戦し、世界選手権やオリンピックを経験してきた。昨年８月には北海道マラソンで初マラソンに挑戦し、２時間28分32秒で優勝。MGC出場権を獲得した。また、今年２月の丸亀ハーフでは初ハーフマラソンながら、日本歴代３位の１時間07分55秒で走り、持ち味であるスピードを見せつけた。

　鈴木がマラソン挑戦を意識し始めたのは、2017年の世界選手権で１万ｍと5000ｍに出場したあとだった。入賞を狙った１万ｍで10位、5000ｍでは予選敗退だった。「あのあたりから、もっと違う自分の可能性を広げたい。そうなるとマラソンかな、と感じていた」と言う。

「最初は18年の冬にマラソンをやろうとしていて、チームメイトの関根花観ちゃんが（３月の）名古屋ウィメンズマラソンを走ったので、そこもあるかなと思っていたんです。でも、その冬は足の調子があまりよくなくて、見送りました。そうなると『暑い北海道かな？』という思いが湧いてきて、どうしてもそこで１本走ってみたくなりました。日本選手権前から考えてはいたのですが、（監督から）GOが出たのは、６月末の日本選手権の１万ｍが終わってからでした」