パラ陸上のレジェンドが語る。競技用車いす「レーサー」30年の変遷 (2ページ目)

89年「第９回大分国際車いすマラソン大会」。３輪に進化しているが、脚は前に出す形／永尾さん提供　その後、より軽いアルミ製のものが主流になり、1990年代に入ると、より空気抵抗が抑えられる３輪へと進化。座位にも変化が見られ、脚を前に出すより前にたたむように座ることで、力が出しやすくなったという。

「このころはまだスポークホイールで、ハンドリムを握るようにして漕いでいました。それに、まだトラックレバー（400mトラックなどでコーナーを曲がる際、前輪を左傾斜に合わせて曲げ固定し、また直進に戻すレバー）がついていないため、カーブは体幹を使って曲がらなければならない。だから、僕のT54と、ひとつ障がいクラスの重い（腹筋が機能しない）T53とのタイム差は大きかったですね」

93年「第４回はまなす全国車いすマラソン」。徐々に現在のレーサーの形に近づいてきている／永尾さん提供　それから間もなくして、トラックレバーが装着されるようになる。両手で車輪を漕ぎ、スピードを維持しながら、グローブで「コツン」と叩いてレバーを押し込むことで方向操作ができるようになった。