【F1】元ホンダ・浅木泰昭が語るリーダー論「『選択と集中』をしなければ、部下の心はどんどん離れていく」

【連載】元ホンダ・浅木泰昭
「F1解説・アサキの視点」第14回（後編）

◆第14回・前編＞＞アップデートでホンダの強みが本領発揮される？

　開幕戦から低迷を続けてきたアストンマーティン・ホンダだが、シーズン中盤戦に入り、反転攻勢に出ようとしている。

　アストンマーティンは第11戦のハンガリーGP（決勝7月26日）に大がかりなアップデートを施したマシンを投入。ホンダも夏休み明けの第12戦オランダGP（決勝8月23日）には改良型のパワーユニット（PU）を持ち込む予定だ。

　元ホンダ技術者でF1解説者の浅木泰昭氏は、「バジェットキャップ（予算制限）のレギュレーションのもとでは『選択』と『集中』をセンスよく実行できるかが勝負のカギになる」と話す。そのために大事なことは何か？　そしてホンダの後輩たちへの期待は？

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握手を交わすHRCの渡辺康治社長とアストンマーティンのローレンス・ストロール代表　photo by HRCこの記事に関連する写真を見る　私が2017年シーズンの半ばにF1プロジェクトに合流した時は、MGU-H（熱エネルギー回生システム）にトラブルが続出し、マクラーレン・ホンダは完走さえままならない状況でした。そこで私はまず、信頼性に手をつけました。

　それと並行してパワーを上げていくことも目指すのですが、何をやっていいのかがはっきりと見えないなかで「選択」と「集中」を行ない、開発の方向性を決めなければなりません。そこが難しいところですし、「この開発はやらなくていい」と言われたところを担当している人間は面白くありませんので、当然ながら反発してきます。

　私は、メンテナンス性を向上させるための改良を、後回しにすることを決断しました。結果、PUの組み立て担当のスタッフも含めて相当な反発がありました。

　当時、組み立て担当のスタッフはメンテナンスのために毎回、徹夜で作業をしなければならない状況でした。彼らも苦しかったと思いますが、「今は我慢してくれ。まずは馬力とラップタイムを向上させる開発に集中する」とはっきりと言いました。