【F1】アロンソも苦笑い「今年は充電スタンドだよ」　超高速シルバーストンがアストンマーティンに突きつける厳しい要求

　今週末のイギリスGPは、久々に非難の声が吹き荒れるレースになるかもしれない。

　2026年型パワーユニットにとって、最も厳しいサーキットのひとつがシルバーストンだ。長い全開区間があり、コプスやマゴッツ〜ベケッツといった高速コーナーの走り方によっては、その先のストレートでエネルギーが足りずにディプロイメントが切れる。

　鈴鹿の130R手前で車速が落ちていき、シケインまで車速とエンジン回転数が戻らないまま走り続けるという致命的な挙動が、このシルバーストンでも起きる可能性が高い。

アストンマーティンにとってシルバーストンは地元だ　photo by BOOZYこの記事に関連する写真を見る　アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソはこう語る。

「ここからの2戦は、去年までとはまったく違ったものになるだろう。これまではシルバーストンは本当にすばらしいサーキットだったし、特にグラウンドエフェクト規定のマシンには最高に合っていたけど、今年のマシンではまったく違って、ドライブしていても楽しくないだろう。

　シミュレーターで走ったかぎりでは、本当に悲しい結果になってしまっている。ドライバーにとっても、ファンにとってもだ」

　時速200kmを超える高速コーナーが連続するセクションを、マシンの限界と戦いながら抜けていくのがシルバーストンだった。勇敢なドライバーが差を生み出せるサーキットだ、と形容するドライバーもいる。

　しかし、今年は違う。

　コーナーに到達する前にエネルギーが切れ、350kW（約475馬力）の電動アシストがなくなって車速が落ちた状態で、コーナーにアプローチすることになる。つまり、これまでのような限界を攻める興奮は得られないだろうというのが、シミュレーターで準備をしてきたドライバーたちの感想だ。

「今まではとてもチャレンジングで、すごいＧフォースを感じながら飛び込んでいったことを身体が覚えているのに、今年はそれよりも格段に遅いスピードでコーナリングしていくことになる。かなり違う感覚だ。

　ストレートエンドのコーナー手前でディプリート（ディプロイメント切れ）が起きれば、最悪の気分になる。今年はチャージングステーション（充電スタンド）だよ（笑）」（アロンソ）