【F1】アロンソが予選最下位でも笑顔を見せた理由「今年初めて３回のアタックすべて限界までコーナーを攻められた」

F1第8戦オーストリアGPレビュー（前編）

　オーストリアGP予選を21位（フェルナンド・アロンソ）と22位（ランス・ストロール）の最下位、それもトップから104.261%（アロンソ）という今季最大の差で終えたアストンマーティン・ホンダだったが、予想に反してフェルナンド・アロンソはテレビカメラの前で笑顔を見せた。

「もちろん競争力はないし、まだすごくタフな状況だけど、今週末はいくつかポジティブな要素が見えたんだ。結果は過去4戦と同じだけど、今日は今までのどの予選よりもハッピーな気持ちだよ」

オーストリアGP予選は厳しい結果に終わったアストンマーティン・ホンダ　photo by BOOZYこの記事に関連する写真を見る　ひとつ前のキャデラックとも1秒の差が開き、単独の最下位。

　ただ、その最下位という結果は同じでも、内容はまったく違ったとアロンソは言った。

「シーズン序盤はディプロイメント（電動アシスト）に一貫性がなくて、予選でもアタックごとにストレート車速が異なり、コーナーへのアプローチ車速も違う状態だった。

　でも、今週末はその改善にかなり力を入れて、3回のアタックすべてで同じエネルギーマネジメントで走ることができた。今年初めてのことだよ。

　そのおかげで、コーナーを限界まで攻めることができたんだ。FP1から予選までに果たすことができたステップは、とても大きな励みになったよ」

　2026年型のパワーユニットは、350kW（約475馬力）という強大な電動アシストを有する。だからこそ、それをどこで何秒間使うかによって、車速も違えばラップタイムも違ってくる。

　マシン状況、路面状況、ドライバーのドライビングの仕方によって、最適なエネルギーマネジメントは刻々と変わってくる。ラップタイムを速くするために変化するエネルギーマネジメントが、ドライバーにとっては予想外の挙動をもたらし、自信を持って限界まで攻められない事態を招く。