今季F1注目ポイント。ハミルトンがシューマッハの記録を塗り替えるか (5ページ目)

　一方のフェラーリは、そうした「勝ち切る」という点であまりに弱い。彼らに逆転の可能性があるとすれば、メルセデスAMGを圧倒するような速さを持つマシンパッケージを作りあげた時だろう。それならば、彼らも焦りや混乱なくレースを戦い、勝利を収めることができるはずだ。

　しかし、昨シーズンの夏休み明けから６戦連続ポールポジションを獲得した際に手にしていたとされるパワーユニットの優位性は、レギュレーション解釈が明確化されたことで封じられた。パワーの優位を保つためにフェラーリはパワーユニットのレイアウト変更を進めているというが、それがどこまでうまくいくか。

　レッドブル・ホンダがコンストラクターズタイトルを手にするためには、アルボンの存在が重要になる。フェルスタッペンは速さも強さも兼ね備えたドライバーだが、アルボンは速さでまだまだフェルスタッペンとは大きな差があり、３強チーム６台の一番後ろを走ることが少なくなかった。これではタイトルを獲ることはできない。

　2019年も速さでは、フェラーリを上回る場面が多かったレッドブル。だが結果として、ほぼ常に各レースでの獲得ポイント数はフェラーリを下回っていた。いくらフェルスタッペンが孤軍奮闘しても、２台が揃って上位で戦えなければコンストラクターズタイトルを獲ることはできない。

（中編）へ続く＞＞＞