ディクソンが王者でインディは幕。佐藤琢磨は現チームで来季に挑む (3ページ目)

　ロッシはスタート直後に目の前にいたマルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・オートスポート）に追突した。フロントロウの２人に合わせて減速したマルコに対し、ロッシはブレーキングを遅らせすぎてチームメイトのリヤに突っ込んだ。これでフロントウィングを破損。そればかりか、新品のレッドタイヤもダメにした。これは戦略的に大きなダメージだった。ピットに向かったロッシの順位は最下位まで下がった。

　これでディクソンの戦いは一気に楽になった。彼はハンター‐レイの真後ろにつけて走り続けた。２回目のピットストップでハンター‐レイがブラックタイヤを装着したのに対し、ディクソンのチームはレッドをチョイス。トップを奪うべくアタックを開始したが、それを阻まれると、２位キープに作戦を戻した。

　その結果、ハンター‐レイが優勝。ディクソンは２位でフィニッシュし、インディカー史上最多タイとなる5回目のタイトル獲得を達成した。ディクソンの通算44勝は歴代３位で、彼より多くの勝利数を誇るのはマリオ・アンドレッティ（52勝）とAJ・フォイト（67勝）だけとなっている。

　今年のディクソンは17戦３勝、14回ものトップ６フィニッシュという圧倒的な安定感でタイトルをものした。

　ディクソンはシーズンのターニングポイントを聞かれると、「ポートランドで１周目のアクシデントに巻き込まれたとき、土煙が消えたら自分のマシンには４輪がちゃんとついていたし、エンジンもかかったままだった。周回遅れにならずにレースに復帰できたとき、『今年はツイテいるかも』と思った」と答えた。彼はそのレースで５位まで順位を上げてゴールしている。