ホンダを捨てたマクラーレンは勝てるのか。今季F1トピック10連発 (4ページ目)

　ハースにとって参戦２年目だった2017年は、人手不足を抱えつつレースを戦いながら開発したマシンで戦わなければならない、という厳しいシーズンだった。それでもシーズン終盤までアップデートを継続し、中団でポイントを争う力を維持し続けたのはさすが。３年目にして初めてレギュレーションが安定したなかで迎える2018年は、小さな所帯のハースにとってパフォーマンス面での真価が問われるシーズンになりそうだ。

　別項で解説するが、マクラーレンやトロロッソも2017年よりさらに強力な体制でシーズンに臨むことになるため、中団グループはさらに混戦度を増すことになるだろう。

（３）マクラーレン・ルノーは本当に勝てるのか？

「ルノーにスイッチすれば勝てる」と豪語したマクラーレンだが、2018年は本当に勝てるのだろうか？

　あるエンジニアは「レッドブルが優勝しているということは、我々にも勝つチャンスがあるということだ。20kW（約26馬力）の差は大きい」と語る。

　しかし、話はそう単純ではない。レッドブルは非力なルノー製パワーユニットでも勝負ができるよう、ダウンフォースの最大値よりも、いかに少ない空気抵抗で効率的にダウンフォースを生み出すか、という空力効率を重視したマシン作りをしている。