アロンソは「アドレナリン出まくり」。ホンダ３年の進歩を鈴鹿で示す (4ページ目)

「ターン１は全開で飛び込んでいくことになるだろう。その後のセクター１は空力性能が問われ、F1マシンにとってパーフェクトな場所だ。乗っている僕らもアドレナリンが出まくるだろうね。４～4.5Ｇの横Ｇが長時間にわたって首にかかり続けることになるだろう」（アロンソ）

　Ｓ字の入口も全開になり、コーナリング速度は30km/hほど高くなるので、デグナーもスプーンも驚異的な速度で曲がっていくだろう。それゆえに全開率は65％前後まで大きく伸びることが予想されている。

　車体の空力性能が問われ、ある意味ではパワーの不足があまり影響しないセクター１や高速コーナーで、時に人智を超えた神がかり的ドライビングを見せるアロンソと、鈴鹿を知り尽くしたバンドーンがどんな走りでタイムを刻んでくれるのか、楽しみだ。

　マレーシアGPでアロンソ車だけに投入されたバージボード（※）のアップデートは、今回は２台分が用意されてすでにマシンに装着されている。

※バージボード＝ノーズの横やコクピットの横に取り付けられたエアロパーツ。

「２台ともアップデートパッケージだよ。マレーシアでは残念ながらテスト的な位置づけになってしまったけど、今回は２戦目だからこのパッケージの挙動に対する理解もより進んでいるし、セットアップ調整が必要かどうかもわかってきて、本来の力を引き出せるはずだよ」（アロンソ）