今季F1前半戦「ホンダの残念な予想」はどれだけ当たってしまったか (4ページ目)

　マクラーレン・ホンダが表彰台に立つためには、車体・パワーユニットの両面で少なくとも３強チームのレベルに到達しなければならない。今シーズン中にそれが果たされることを期待したいが、現実的に考えれば、それが容易でないことは明らかだ。

（８）F1へのラストステップ。日本人ドライバーの活躍はいかに？【答え：△】

　日本人F1ドライバーを誕生させるべく、ホンダはHFDP（ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）の一環として３名の若手ドライバーをヨーロッパに送り込み、FIA F2に松下信治（まつした・のぶはる／23歳）、GP3に福住仁嶺（ふくずみ・にれい／20歳）、FIA F3ヨーロッパ選手権に牧野任祐（まきの・ただすけ／20歳）を参戦させた。彼らの中からスーパーライセンス取得に必要なポイントを獲得したドライバーが現れれば、ホンダとしてもパワーユニットのカスタマー供給などを通じて彼らのF1へのステップアップを支援する態勢を取っていたわけだ。

　結論から言えば、ザウバーとの提携が解消となり、トロロッソへの供給の可能性も厳しくなった今となっては、2018年にホンダが日本人ドライバーをF1のレギュラーシートに送り込むことはかなり難しくなってしまった。しかし、FIA F2やGP3などで実力を証明すれば、ストフェル・バンドーンやバルテリ・ボッタスらがそうであったようにテストドライバーとして経験を積み、１年後にレギュラーシートを獲得するチャンスも生まれてくる。