すべてはスペック３の実力次第。第９戦にホンダF1の命運がかかる (4ページ目)

　パワーの影響が大きいバクー・シティ・サーキットでは10kW（約13.6馬力）が0.25秒に相当するため、0.3秒ということは12kW（約16.32馬力）前後の出力向上ということになる。ただ、これで他３メーカーとの差を大きく詰めることができるわけではない。アロンソが「過度な期待をしたくない」と言うのは、そういうことなのだ。

　レッドブル・リンクは１周が１分10秒以下と短いうえに、全開率は高いもののストップ＆ゴーではないため、パワー差がそれほど大きくは出ない。むしろ、ストレートに合わせた薄い空力パッケージで中高速コーナーをいかに速く走れるかが重要となるので、アゼルバイジャンで完成したレスダウンフォース空力パッケージが効果を発揮するはずだ。チームではレッドブル・リンクよりも、むしろ第10戦のシルバーストンのほうが苦戦を強いられるだろうと見ている。

　必要以上に期待をする必要はない、今週末は本来あるべきポジションに戻るだけだ。アロンソはそう語る。

「今週もポイント獲得が目標だよ。ここまでのレースを振り返ってみれば、僕らはリタイアするまで入賞圏を走っていた。だから、このレッドブル・リンクでも同じようなパフォーマンスを発揮することは可能だと思っているよ。ポイント獲得というのは僕らにとって最低限の目標だよ。それはサマーブレイクまでの残り３戦すべてにおいてそうだ」