ザウバーのF1シートは見えている。松下信治と福住仁嶺がダブル優勝 (7ページ目)

　今年、コンセプトが変わってデグラデーション（性能低下）が大きくなったタイヤと、新たに導入されたDRS（※／レース１で６回、レース２で４回の使用が可能）の使い方という新たな要素にも福住はきちんと適応してみせた。

※DRS＝Drag Reduction Systemの略。ドラッグ削減システム／ダウンフォース抑制システム。

　F2とは違い、たとえタイトルを獲得してもスーパーライセンス取得の要件は満たせないだけに、F1昇格のチャンスがないGP3残留には不満だった福住だが、「とにかく勝つこと、今の自分にできるのはそれしかない」と気持ちを入れ換えて臨んでいる。

　ホンダがザウバーへのパワーユニット供給を正式に決めたことで、日本人ドライバー起用の可能性に注目が集まっている。もちろん、松下がその筆頭候補であることは間違いない。ランキング３位以上に入ればスーパーライセンス取得の要件を満たし、ザウバーが合意すればF1デビューを果たすことになる。FIA F3ヨーロッパ選手権に参戦している牧野任祐（まきの・ただすけ／19歳）にもチャンスはあるが、こちらはランキング２位以上に入らなければならず、苦戦している。